文献类型：会议

作　　者：张德福 张惠明 郑清平 邓玉荣 王昊宇

作者单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072 天津理工大学交通学院,天津,300191 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072

会议文献：内燃机科技--中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会论文集

会议名称：中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会

会议日期：20050100

会议地点：武汉

主办单位：中国内燃机学会

出版日期：20050100

语　　种：中文

摘　　要：本文围绕影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配合以电控天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加热温度及陶瓷电热塞温度对着火燃烧及排放的影响.试验结果表明天然气低压进气道供气方式有利于天然气的压缩着火,在一定范围内适当增加涡流室与主室通道尺寸有利于缓解预混合压燃的敲缸现象,而辅助加热温度受到敲缸与部分燃烧现象的制约应精确控制.

关 键 词：天然气发动机 预混合压燃 低散热 热面点火 燃烧性能

分 类 号：TK434.6] TK433.9