文献类型：会议

作　　者：罗强 张瑞国 张良 叶庆志

作者单位：西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室

会议文献：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会论文集

会议名称：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会

会议日期：20150913

会议地点：北京

主办单位：中国铁道学会

出版日期：20150913

语　　种：中文

摘　　要：重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视,已被国际公认为铁路货运发展的方向.针对重载铁路轴重40t货车前后车相邻转向架四轴荷载模式下的路基应力特征，选取基床填料允许动强度、长期稳定荷载闽值以及循环变形模量等设计参数，开展了40t轴重路基基床结构设计技术研究，得出有价值的结论。 以轴重40t矿石专用敞车车型参数简化得出的四轴车型荷载模式为基础，缩短轴间距并考虑其与我国主型轨枕间距相匹配的特点，提出了轴间距均为标准轨枕铺设间距整数倍的四轴轴型荷载模式ZH4-1800，轴间距为1800mm。该荷载模式计算时清晰简便，力学分析时偏于安全，可作为40t轴重重载铁路路基基床结构设计的荷载标准。 根据重载列车轴重与速度的合理匹配关系，明确了路基动应力分析时极限荷载与常遇荷载的动力系数。结合路基基床填料的允许动强度、高周长期动强度以及累积变形等特性，构建了基于动强度、支承刚度及长期稳定性为控制准则的基床结构三因素联合设计方法。 设计计算分析表明，40t轴重基床结构设计时无论基床底层填料是否为优质填料，长期稳定性指标都是主控因素;基床表层厚度可以根据基床底层填料性能的提升而逐渐减薄。

关 键 词：重载铁路 路基基床 结构设计  荷载标准

分 类 号：U213.1]