文献类型：会议

作　　者：李东风 王怡星 陈刚 李跃明

作者单位：[1]西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室 [2]西安交通大学航天航空学院陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室

基　　金：国家自然科学基金(11672225,11272005);国家重点专项基金(MJ-2015-F-010);陕西省自然科学基金(2016JM1007);中央高校科研专项资金(xjj2014135)

会议文献：2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）

会议名称：2018年全国固体力学学术会议

会议日期：20181123

会议地点：中国黑龙江哈尔滨

主办单位：中国力学学会固体力学专业委员会;国家自然科学基金委员会数理科学部

出版日期：20181100

学会名称：中国力学学会

语　　种：中文

摘　　要：本文介绍了高效气动弹性降阶模型在跨音速气动弹性结构全局优化中的应用。在飞行器设计过程中为了达到设计目标需要频繁反复的修改飞行器的结构参数,而改变飞机的结构参数都会导致结构的动力学特性的改变。目前传统的基于非定常气动力气动弹性降阶模型(ReducedOrder Model-ROM)在结构参数和飞行条件不变的情况下的气动弹性分析中具有很高的精度,而当结构参数发生变化从而导致结构的动力学特性改变时,需重新进行采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics-CFD)对流场求解以获得新的降阶模型,而CFD流场重复求解和ROM的重复建立带来的计算量问题,限制了非定常气动力ROM在跨声速气动弹性结构优化设计中的应用。为了解决这些问题,我们开发了一种高效气动弹性降阶模型,该方法能够快速准确地计算气动外形确定的结构参数变化的机翼在模态激励信号作用下的气动力响应,同时具有很高的鲁棒性和计算效率。为了评估所提出的优化过程性能,本文采用AGARD445.6机翼模型和采用遗传算法(Genetic Algorithm-GA)作为优化工具,对在颤振速度约束的条件下获得最小的结构质量增量。结果表明,本文所提出的跨音速气动弹性结构全局优化方法可以高效的获得了最可行和最优的解。

关 键 词：降阶模型 跨音速气动弹性  结构动力重分析  结构全局优化  

分 类 号：V211.47]