文献类型：会议

作　　者：孙凯 罗忠 吴法勇 葛向东 李雷 周吉来

作者单位：[1]东北大学机械工程与自动化学院 [2]东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室 [3]东北大学佛山研究生创新学院 [4]中国航发沈阳发动机研究所

基　　金：广东省基础与应用基础研究基金联合基金(2020B1515120015);国家自然科学基金项目(12272089,U1908217);教育部基本科研业务费专项资金(N2224001-4,N2003013)

会议文献：第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集

会议名称：第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

会议日期：20230506

会议地点：中国天津

出版日期：20230506

语　　种：中文

摘　　要：弹性环作为航空发动机常用的弹性支承结构,已广泛应用于航空发动机转子支承系统中。然而,在航空发动机运行过程中,可能会出现较大的外力和不平衡力,导致弹性环与支座接触,从而导致弹性环支承的转子系统出现变刚度。因此,有必要匹配弹性环的参数,以抑制在恶劣工作条件下弹性环变刚度的发生,进而为带弹性环的转子系统提供可靠的服务。以一种带弹性环支承的转子系统为研究对象,考虑了弹性环的变刚度、转子系统的动态响应和转子系统的频率禁区,提出了基于粒子群算法的带弹性环转子系统的参数匹配设计方法。然后,通过粒子群优化方法获得在多目标情况下转子系统弹性环参数的最优值,即帕累托集。同时,依据弹性环设计需求,在帕累托集中选取弹性环参数的理想解,从而为带弹性环的转子系统提供可靠的保障。此外,通过分析不同不平衡力和转盘质量下弹性环参数的最优值,研究了转子系统参数对帕累托集的影响。进而为航空发动机转子系统弹性环的参数匹配设计提供理论和技术支撑。

关 键 词：弹性环 变刚度 转子系统 参数匹配设计  帕累托集  

分 类 号：V231.9]