文献类型：会议

作　　者：王超深 吕颖

作者单位：西南交通大学建筑勘察设计研究院

会议文献：城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集

会议名称：城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

会议日期：20141117

会议地点：中国湖北武汉

出版日期：20111100

学会名称：中国城市规划学会

语　　种：中文

摘　　要：城市中心城与外围组团间交通配置模式是否合理,直接决定中心区城市功能转移与城市空间重塑的成败,长期以来,我国实施TOD策略问题上没有合适的出发点,在大容量快速公交(包括地铁、城际轨道交通等)地位不断提升的今天,规划界基本达成共识将其站点片区作为TOD实施的落脚点,为城市健康发展摸索出新路子。但是站点周围土地开发强度缺鲜有研究,本文从中心城-城市组团间交通衔接站点步行合理区角度出发,利用高峰小时单一交通方式最大集散能力这一参数,建立了土地开发强度与交通运量的量化关系模型,合理推算站点片区容积率,对于土地与交通的协调发展有重要指导意义。

关 键 词：城市规划  城市交通规划 容积率 交通模式 TOD

分 类 号：U491.17[物流管理与工程类] F301.2]