文献类型：成果

完 成 人：林民标 叶祥辉 杨树森 鲍献文 张利 韩西军 庄和明 李勇谦 冯卫兵 高正荣

完成单位：福建省港航管理局 交通运输部天津水运工程科学研究院 中国海洋大学 河海大学 南京水利科学研究院 福建省交通规划办公室 福建省交通规划设计院

项目年度编号：1500330061

公布年份：2014

应用行业：工程技术与规划管理

联系单位：福建省港航管理局

联 系 人：林民标;叶祥辉;杨树森;鲍献文;张利;韩西军;庄和明;李勇谦;冯卫兵;高正荣

语　　种：中文

成果简介：该项目属于交通运输科学技术>水路运输>港口建筑工程领域。主要研究内容与成果：该研究从兴化湾港口岸线总体开发、改善水沙环境、降低工程后淤积、减少对海洋生态环境的影响、临港工业的开发与建设等综合因素分析论证，提出与自然环境相适应、对海洋环境影响最小的岸线资源开发利用规划方案。主要研究内容及成果如下：根据兴化湾现场实测及历史资料，对兴化湾海域的气象、潮汐、潮流、波浪、地貌、海床演变及泥沙运动规律等自然条件进行详细分析。采用SWAN海浪数值计算模式，确定适用于兴化湾海区的外海波浪要素；采用MIKE 21软件中的波浪数学模型，对各规划港区的设计波浪要素及泊稳条件进行计算和评价。采用潮流泥沙数学模型，对兴化湾总体规划方案实施后的潮流场、流速、流向、水位、纳潮量、水质点运动、水体交换及含沙场等内容进行计算分析，评价各方案的泊稳条件、航行条件、方案布置对水沙和环境的影响。根据现场实测资料并结合波浪、潮流数模等试验结果，分析计算港池及航道的淤积分布及骤淤变化。以三维无结构精细网格潮流、波浪、泥沙模型为基础，采用污染物输运三维数值模拟方法，对海湾的纳潮量、流场、潮位、水体交换及含沙场等因素进行综合论证分析，并对围填海带来的海洋环境变化进行定量评价。采用潮流定床悬沙淤积物理模型试验，对优化方案实施后的水位、流速、流向、流量、水流迹线、水体交换量、含沙量、淤强和淤积量等变化规律作进一步试验研究。结合本海区的自然条件、波浪数模、潮流数模、泥沙淤积计算、污染物输送三维数模及潮流定床悬沙淤积物理模型试验等研究结果，通过对规划方案进行综合论证分析，为港口岸线资源开发利用和港口合理布局规划决策�

关 键 词：港口总体规划 波浪要素 岸线资源开发利用  建筑工程

分 类 号：U65]