文献类型：成果

完 成 人：张弢 李盘生 李芬 陈潮汉 莫桥彩 莫东强 莫剑少 邓海钿 黎志向

完成单位：怀集县汽车配件制造有限责任公司

项目年度编号：gkls037853

公布年份：2004

登 记 号：040489

联系单位：怀集县汽车配件制造有限责任公司

联 系 人：张弢;李盘生;李芬;陈潮汉;莫桥彩;莫东强;莫剑少;邓海钿;黎志向

语　　种：中文

成果简介：柴油机排气门长期在700～800℃的高温及承受燃气的侵蚀下工作，如果采用增压技术，燃烧室温度可达到800～900℃；因此排气门材料除了要求具有高温强度及持久性能外，还必须具有优良的抗燃气腐蚀性。23-8N材料是C-Cr-Ni-N型的奥氏体热强钢，是在21-12N的基础上提高C和N含量的同时，相应增加2%的Cr，而降低了3.5%的Ni，这样，在保持稳定的奥氏体组织的前提下，进一步提高了高温强度及高温持久性能和抗柴油燃气腐蚀性能，而且对氧化物及硫化物的腐蚀具有更良好的防御作用。23-8N材料是近几年才被国外一些大公司用于生产轻、中负荷柴油发动机排气门；而国内各大柴油发动机厂仍没有正式使用该材料生产的气门。有关该材料的技术参数及加工性能还是空白。因此必须广泛收集有关23-8N材料的性能和技术指标资料。将收集到的有关23-8N材料的性能和技术指标资料以及我公司所了解到的目前国外新型柴油机气门使用材料的发展动态及趋势告诉各主机厂家，取得他们的认同，同意23-8N材料生产的气门进行台架试验。23-8N材料在国内是一种新型材料，国内其他气门生产厂家仍没有正式使用23-8N材料生产气门。我公司还没有成熟的生产工艺，因此摸索出一套成熟的生产工艺将是该项目的重点。通过协商，选择无锡柴油机厂CK机型气门（厂号CP134S-G）作为试制样件，根据已工艺试验确定23-8N材料的各项技术工艺参数指导生产试制品。该机型的试制品于2001年12月初送无锡柴油机厂进行台架功能试验；2002年3月通过了500小时满负荷台架试验，各项功能技术指标均达到要求。无锡柴油机厂要求2002年6月份小批量供货。无锡柴油机厂CK机型通过台架试验后，将延伸到其它机型。并继续推广到其他柴油机厂的产品。

关 键 词：气门 柴油发动机 生产工艺

分 类 号：U46]