文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN88105563.8

申 请 日：19880823

发 明 人：蒋洪武

申 请 人：上海铁路局工业公司

申请人地址：上海市闸北区会文路1号

公 开 日：19901219

公 开 号：CN1010847B

代 理 人：汪祖乐

代理机构：31106 上海铁路局专利事务所

语　　种：中文

摘　　要：一种铁路车辆转向架的自行调节机构，由两根斜向布置的轴箱拉杆将轮对与转向架构架连接在一起，构成空间梯形四连杆机构。当车辆运行在线路曲线位置时，可使轮对轴线与线路的曲线半径方向保持一致，从而减轻轮、轨磨耗，减小运行阻力。

主 权 项：1、一种铁路车辆转向架的自行调节机构，由两根轴箱拉杆将转向架构架与同一轮对的两个轴箱连接在一起，转向架构架通过轴箱弹簧和轴箱，支承在轮对上，轴箱弹簧设置在轴箱两侧，其特征是：两根轴箱拉杆，斜向布置，在转向架构架上和同一轮对的两个轴箱上各有两个连接点；所述的连接点为弹性铰接；轴箱拉杆在转向架构架上的连接点，高于它在轴箱上的连接点；轴箱拉杆在转向架构架上的两个连接点的水平距离，小于它在轴箱上的两个连接点的水平距离；轴箱拉杆在轴箱上的连接点，位于轮对的轴中心线以下。

关 键 词：轮对 铁路车辆转向架  转向架构架 车辆运行  调节机构 连杆机构  曲线半径  线路曲线  轴箱拉杆 磨耗 连接  

IPC专利分类号：B61F5/38