文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201010257036.X

申 请 日：20100817

发 明 人：魏银仓 陈清泉 刘益卯 张权标

申 请 人：珠海银通新能源有限公司

申请人地址：519000 广东省珠海市吉大石花东路华景花园别墅1栋

公 开 日：20130814

公 开 号：CN102377309B

代 理 人：李双皓

代理机构：44224 广州华进联合专利商标代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：本发明提供一种电动汽车用无刷电机，具有低速大扭矩性能，可对电机的运行灵活控制，提高电动汽车的启动加速能力。本发明是通过以下技术方案来实现的：电动汽车用无刷电机，包括有壳体、转子、定子以及电机控制器，所述转子和定子位于壳体的内腔中；所述定子包括有定子冲片和缠绕在定子冲片上的定子线圈，定子线圈绕组采用Y形接法；其中，所述电动汽车用无刷电机包括有可转换定子线圈绕组连接方式的转换器和多条电缆引接线，所述多条电缆引接线从定子线圈的多个位置引出，多条电缆引接线均与所述转换器连接；所述转换器连接电机控制器的转换控制信号输出端口。

主 权 项：1.电动汽车用无刷电机，包括有壳体、转子(3)、定子(2)以及电机控制器(9)，所述转子(3)和定子(2)位于壳体的内腔中；所述定子(2)包括有定子冲片(22)和缠绕在定子冲片上的定子线圈(21)，定子线圈(21)绕组采用Y形接法；其特征在于：所述电动汽车用无刷电机包括有可转换定子线圈绕组连接方式的转换器(8)和多条电缆引接线(6)，所述多条电缆引接线(6)从定子线圈(21)的多个位置引出，多条电缆引接线(6)均与所述转换器(8)连接；所述转换器(8)连接电机控制器(9)的转换控制信号模块的输出端口；所述壳体包括形成侧壁的筒状的机壳(1)、前端盖(11)和后端盖(12)；所述机壳(1)上设置有电机液态冷却系统(4)；所述电动汽车用无刷电机包括有9条电缆引接线(6)，9条所述电缆引接线(6)与定子线圈(21)相连，穿过后端盖(12)后引出；所述壳体的侧部设置有传感器(5)；9条所述电缆引接线(6)与定子线圈(21)的连接点为A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1、C2、C3，定子线圈(21)分成三相绕组，采用2Y形接法，该三相绕组均有一端连接铁芯的端部，每一相绕组中包括有4组定子线圈；其中A相绕组的4组定子线圈连接方法为：连接点A2与连接点A3相连，连接点A1和A2之间具有两组定子线圈并联连接，连接点A3和铁芯的端部之间具有两组定子线圈并联连接，连接点A1和A2之间的定子线圈与连接点A3和铁芯的端部之间的定子线圈采用串联方式连接；B相、C相绕组的4组定子线圈采用相同的连接方法，B相的B2点与B3点相连，则B相具有2条并联支路数；C相的C2点与C3点相连，则C相具有2条并联支路数。 

关 键 词：电动汽车 转换器 无刷电机 接线  定子线圈绕组  电缆  电机控制器 转子  定子冲片 定子线圈 壳体  转换控制信号  加速能力  连接方式  运行灵活  连接  内腔  扭矩  缠绕  电机 转换  

IPC专利分类号：H02K29/06(20060101);H02K3/28(20060101);H02K5/22(20060101);H02P6/08(20060101)