文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201410548706.1

申 请 日：20141016

发 明 人：王靖 戴彬

申 请 人：江苏友谊汽车有限公司

申请人地址：215622 江苏省苏州市张家港市乐余镇兆丰乐红路22号江苏友谊汽车有限公司

公 开 日：20150121

公 开 号：CN104298143A

代 理 人：陈晓岷

代理机构：张家港市高松专利事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种工装夹具控制电路，包括三刀单掷开关、电源控制交流接触器、下降控制交流接触器、上升控制交流接触器、夹紧控制交流接触器、松开控制交流接触器、正转控制交流接触器、反转控制交流接触器、常闭停止按钮和常开启动按钮、变压器、双刀单掷开关、下降控制按钮、上升控制按钮、夹紧控制按钮、松开控制按钮、正转控制按钮、反转控制按钮、升降电机、夹紧电机、翻转电机，以及下降行程开关、上升行程开关、夹紧行程开关、松开行程开和正转行程开关。本发明能够实现车身骨架的快速翻转，而且方便调节客车骨架的位置，方便焊接，使客车骨架焊接一步成型，大大的提高了工作效率，同时也节省了空间。

主 权 项：1.一种工装夹具控制电路，其特征在于，包括三刀单掷开关、电源控制交流接触器、下降控制交流接触器、上升控制交流接触器、夹紧控制交流接触器、松开控制交流接触器、正转控制交流接触器、反转控制交流接触器、常闭停止按钮和常开启动按钮、变压器、双刀单掷开关、下降控制按钮、上升控制按钮、夹紧控制按钮、松开控制按钮、正转控制按钮、反转控制按钮、升降电机、夹紧电机、翻转电机，以及下降行程开关、上升行程开关、夹紧行程开关、松开行程开关和正转行程开关；所述升降电机的正极M1-L、夹紧电机的正极M2-L、翻转电机的正极M3-L分别通过三刀单掷开关的第一对连接端与交流电的正输出端L连接，所述升降电机的负极M1-N、夹紧电机的负极M2-N、翻转电机的负极M3-N分别通过三刀单掷开关的第二对连接端与交流电的负输出端N连接，所述升降电机的接地极M1-E、夹紧电机的接地极M2-E、翻转电机的接地极M3-E分别通过三刀单掷开关的第三对连接端与交流电的接地端E连接；所述电源控制交流接触器的常开触点KM-1串接在交流电的正输出端L和升降电机的正极M1-L之间，所述电源控制交流接触器的常开触点KM-2串接在交流电的接地端E和升降电机的接地极M1-E之间，所述电源控制交流接触器的常开触点KM-3串接在交流电的负输出端N和升降电机的负极M1-N之间；所述变压器的两个输入端通过三刀单掷开关分别与交流电的正输出端L、负输出端N连接，所述常开启动按钮与电源控制交流接触器的常开触点KM-4并接后、再与常闭停止按钮和电源控制交流接触器的线圈KM串接并通过双刀单掷开关连接在变压器的两输出端之间；所述下降控制按钮、上升控制交流接触器的常闭触点KM2-4、下降控制交流接触器的线圈KM1以及下降行程开关常闭触点SQ1串�

关 键 词：交流接触器  控制按钮 夹紧  正转  电机  客车骨架 行程开关 反转  焊接  上升控制按钮  上升行程开关  双刀单掷开关  下降控制按钮  下降行程开关  刀单掷开关  车身骨架  电源控制  工装夹具 工作效率  控制电路 启动按钮  停止按钮  常闭  常开  变压器  

IPC专利分类号：G05B19/04(20060101)