文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201510696335.6

申 请 日：20151026

发 明 人：刘力

申 请 人：成都云科新能汽车技术有限公司

申请人地址：610000 四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)星光中路18号

公 开 日：20160113

公 开 号：CN105235561A

语　　种：中文

摘　　要：本发明公布了一种具有防护功能的汽车座椅头枕的调节方法，包括以下步骤：先将气缸电连接的控制模块直接和汽车主动安全系统连通；在后方的车辆与本车的距离处于一个危险值范围内时，控制模块直接将命令传输至气缸，使得调节杆带动头板向前移动，使得头枕的支撑部分向乘员头部靠近，在头板的移动过程中，调节杆上安装有固定块，而在固定块、头板底面以及框体内侧壁上设置连杆A、连杆B、连杆C，使得头板的移动同时受到框体两侧内壁以及固定块的支撑，当后方的车辆与本车的间距处于一个安全值范围内时，控制模块直接控制气缸回缩，头板直接落入矩形槽内，使得乘员的头部以及头枕的支撑部分复位，实现头枕防护与汽车安全系统的同步。

主 权 项：1.一种具有防护功能的汽车座椅头枕的调节方法，包括以下步骤：A先将气缸（2）电连接的控制模块（9）直接和汽车主动安全系统连通； B在位于汽车后方的车辆与本车的距离处于一个危险值范围内时，控制模块（9）直接将命令传输至气缸（2），气缸（2）的输出端伸张，使得调节杆（4）带动头板（1）向前移动，使得头枕的支撑部分向乘员头部靠近，进而实现提前限制在追尾碰撞时头部相对与上躯干向后的运动，避免碰撞发生时气缸的启动不及时而导致的挥鞭伤发生； C在头板（1）的移动过程中，调节杆（4）上安装有固定块（11），而在固定块（11）、头板（1）底面以及框体（3）内侧壁上设置连杆A（5）、连杆B（6）、连杆C（7），使得头板（1）的移动同时受到框体（3）两侧内壁以及固定块（11）的支撑，当调节杆（4）的移动出现晃动等不稳定状态时，连杆A（5）、连杆B（6）以及连杆C（7）构成的移动结构可将调节杆（4）产生的作用应力相互消除； D当支撑块（1）的外壁直接与乘员颈部接触时，弧形接触面（15）移动至与颈部接触后，头枕对乘员的颈部保护程序便开始启动，而弧形接触面（15）可在最大程度上增加颈部的舒适度，在支撑块（1）内部填充有大量的弹性橡胶（14），可在追尾碰撞发生后直接对乘员颈部因惯性而产生的运动进行限制； E当位于汽车后方的车辆与本车的间距处于一个安全值范围内时，控制模块（9）直接控制气缸（2）回缩，调节杆（4）带动头板（1）向后移动，头板（1）直接落入框体（3）开放端处的矩形槽（12）内，进而使得乘员的头部以及头枕的支撑部分复位，无需手动操作，实现头枕防护与汽车安全系统的同步； 上述步骤中包括固定在头枕内的气缸（2）、与气缸（2）电连接的控制模块（9�

关 键 词：头板  控制模块  固定块  头枕 支撑部分  调节杆  范围内  本车  气缸 后方  汽车主动安全系统 汽车安全系统 汽车座椅头枕  框体内侧壁  乘员头部  调节方法  防护功能  框体两侧  命令传输  气缸回缩  向前移动  移动过程  安全值  带动头  电连接  矩形槽  危险值  乘员 复位  底面  内壁  一种  连通  防护  靠近  落入  移动  设置  支撑  

IPC专利分类号：B60N2/48(20060101)