文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201610587929.8

申 请 日：20160725

发 明 人：曾帆 刘力 成军 许红强 李加旭

申 请 人：成都云科新能汽车技术有限公司

申请人地址：610000 四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)星光中路18号

公 开 日：20161214

公 开 号：CN106228266A

代 理 人：袁英

代理机构：成都金英专利代理事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种基于全局优化的电动客车运营系统，包括一个具备全局优化和自动调度能力的数据中心、若干配备智能网联化车载系统的电动客车和若干数量的为车辆提供停靠和中转服务、充/换电服务、紧急救援和维修服务的服务站。本发明适用于交通枢纽（Hub）同多个分散位置节点（Door）之间通常由中型客车（10~20座）承担的运输服务，根据用户的预订信息中出发地和目的地的关系，将预定的订单分为两类Door‑to‑Hub（D2H）和Hub‑to‑Door（H2D），对于两类订单采用不同的处理规划与实施监测。

主 权 项：1.一种基于全局优化的电动客车运营系统，包括一个具备全局优化和自动调度能力的数据中心，若干配备智能网联化车载系统的电动客车，若干数量的为车辆提供停靠和中转服务、充/换电服务、紧急救援和维修服务的服务站；其特征在于：所述的数据中心将乘客订单中根据预订信息中出发地和目的地的关系，将这些订单分为两类：（1）D2H：指多个乘客从不同的出发地上车，然后在相同的目的地下车；对于此类订单，需要乘客在预订时输入包括上车点和最晚到达目的地的时间在内的关键信息；（2）H2D：指多个乘客从相同的出发地上车，然后在不同的目的地下车；对于此类订单，需要乘客在预订时输入包括下车点和大概的出发时间在内的关键信息；并对于两类订单，分别执行对应的任务规划；所述的电动客车根据规划进行任务实施。

关 键 词：电动客车 全局优化 车载系统  分散位置  紧急救援 实施监测  数据中心  维修服务  预订信息  运输服务 运营系统  中型客车 自动调度  出发地  智能网  交通枢纽  服务站  配备  服务  规划  

IPC专利分类号：G06Q10/04(20120101);G06Q50/26(20120101)