文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201611107496.8

申 请 日：20161206

发 明 人：隋毅 林在犁 唐泽伟 田帅

申 请 人：重庆科技学院

申请人地址：401331 重庆市沙坪坝区大学城东路20号

公 开 日：20170510

公 开 号：CN106640473A

代 理 人：王玉芝; 杨明

代理机构：重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明提供一种汽车发动机点火测试系统及测试方法，包括：ECU、标准间隙火花塞、非标准间隙火花塞、点火线圈、两个旋钮式可变电阻、点火调节器、点火逻辑继电器和继电器，标准间隙火花塞串联点火线圈后与ECU连接，非标准间隙火花塞与继电器连接，继电器与点火调节器上设置的开关连接，两个旋钮式可变电阻分别包括旋钮和可变电阻器，两个旋钮设置在点火调节器上，与非标准间隙火花塞对应的点火线圈的一端与点火调节器连接，另一端与ECU连接，该点火线圈中的初级和次级线圈电阻分别串联可变电阻器后与对应的旋钮连接，点火调节器与点火逻辑继电器连接，点火逻辑继电器与ECU连接。可以实现初级线圈电阻、次级线圈电阻及火花塞间隙变化的测试分析功能。

主 权 项：1.一种汽车发动机点火测试系统，适用于两气缸以上的发动机，具体包括：电子控制单元、至少两个火花塞、至少两个点火线圈，所述点火线圈的数量与所述气缸的数量相同，每个点火线圈均包括串联的初级电阻和次级电阻；其特征在于，还包括第一旋钮式可变电阻、第二旋钮式可变电阻、点火调节器、点火逻辑继电器和继电器，所有的火花塞中包括至少一个标准间隙火花塞和至少一个非标准间隙火花塞，标准间隙火花塞的间隙为0.8-0.9mm，所述继电器的数量与所述非标准间隙火花塞的数量相同；两个旋钮式可变电阻分别包括旋钮和可变电阻器，两个旋钮分别设置在所述点火调节器上；所述电子控制单元包括与所述点火线圈数量相同的点火线圈引脚、爆震传感器引脚、档位引脚、点火逻辑继电器引脚和接地引脚；其中，每个标准间隙火花塞均依次串联对应的点火线圈中的次级电阻和初级电阻后与一个点火线圈引脚连接；与每个标准间隙火花塞对应的点火线圈中的初级电阻未与所述点火线圈引脚连接的一端分别与所述档位引脚连接；所述爆震传感器引脚与爆震传感器连接；所述接地引脚接汽车电源的负极；第一旋钮式可变电阻包括第一旋钮和第一可变电阻器，第二旋钮式可变电阻包括第二旋钮和第二可变电阻器，所述第一旋钮和所述第二旋钮分别设置在所述点火调节器上；所有的非标准间隙火花塞对应一个点火线圈，该点火线圈包括串联的初级线圈电阻和次级线圈电阻，所述初级线圈电阻与对应的点火线圈引脚连接，所述次级线圈电阻与所述第二可变电阻器的固定端连接；所述点火调节器包括与所述非标准间隙火花塞数量相同的继电器引脚、与所述继电器数量相同的开关、五个可调电阻引脚、点火逻辑继电器引脚和电源引脚；其

关 键 词：火花塞 点火调节器  点火线圈  继电器 逻辑继电器 标准间隙  点火 旋钮式可变电阻  次级线圈电阻  非标准  旋钮 串联可变电阻器  火花塞间隙 可变电阻器 汽车发动机  测试分析  测试系统 初级线圈  开关连接  旋钮连接  电阻 与非  串联  测试  

IPC专利分类号：F02P17/00(20060101); G09B25/06(20060101)