文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201710698016.8

申 请 日：20170815

发 明 人：程明 佟明昊 丁石川

申 请 人：东南大学盐城新能源汽车研究院 东南大学

申请人地址：224007 江苏省盐城市经济技术开发区东环路69号

公 开 日：20230421

公 开 号：CN107364367B

代 理 人：徐激波

代理机构：南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种基于多励磁源电机的集成式电机驱动与车载充电系统，包括依次连接的充电接口、切换装置、多励磁源电机、功率变换模块和动力电池模块，所述功率变换模块与所述动力电池之间通过继电器相连，所述功率变换模块母线侧并联有母线电容；所述切换装置，具有至少3个网侧接线端和m个电机侧接线端；所述多励磁源电机包括定子铁心、转子铁心、电枢绕组和励磁源；所述功率变换模块包括功率主电路和控制器。本发明可在不增加额外功率变换模块或改变电机性能指标的前提下，实现电池充电电压的匹配和全局高效率驱动和充电能力，且模式切换简单方便，在电动汽车系统集成领域有很好的应用前景。

主 权 项：1.一种基于多励磁源电机的集成式电机驱动与车载充电系统，其特征在于，包括依次连接的充电接口（1）、切换装置（2）、多励磁源电机（3）、功率变换模块（4）和动力电池模块（7），所述功率变换模块（4）与动力电池模块（7）通过继电器（6）相连，所述功率变换模块（4）母线侧并联有母线电容（5）；所述充电接口（1）满足接入单相或三相交流电源；所述切换装置（2），具有至少3个网侧接线端（21）和m个电机侧接线端（22），m≥3；切换装置（2）具有两个切换状态；切换装置（2）在第一状态时， m个电机侧接线端（22）之间均有稳定的电连接，且所述网侧接线端（21）与电机侧接线端（22）之间有稳定的电隔离；切换装置（2）在第二状态时， m个电机侧接线端（22）之间有稳定的电隔离，所述网侧接线端（21）与不同电机侧接线端（22）之间有稳定的电连接；所述多励磁源电机（3）包括定子铁心（31）、转子铁心（32）、电枢绕组（33）和励磁源（34）；所述电枢绕组（33），位于定子铁心（31），相数为m，m≥3；所述励磁源（34）由永磁体（341）和励磁绕组（342）组成；所述励磁绕组（342）相数为n，n≥1；所述功率变换模块（4）包括功率主电路（41）和控制器（42）；所述功率主电路（41）包括m+n个全桥桥臂，所有桥臂的母线侧正极和负极分别连接在一起，构成所述功率主电路的直流侧正极（415）和直流侧负极（416）；所述m+n个全桥桥臂中，m个桥臂为电枢桥臂（411），且存在m个电枢输出端（412）；n个桥臂为励磁桥臂（413），且存在n个励磁输出端（414）；所述动力电池模块（7）为多组电池经串并联组合而成，且所述动力电池模块具有电池正极（71）和电池负极（72）；所述电枢绕组（33）的一端与所述切换装置（2）中的电�

关 键 词：功率变换模块  励磁源  电机 切换装置  接线端  继电器  车载充电系统  电池充电电压  电动汽车系统  动力电池模块  高效率驱动  功率主电路  集成式电机  变换模块  充电接口  充电能力  电枢绕组  定子铁心  动力电池  额外功率  集成领域  模式切换  母线电容  依次连接  转子铁心 控制器  并联  母线  匹配  驱动  全局  应用  

IPC专利分类号：B60L15/20;B60L53/24