文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201811265017.4

申 请 日：20181029

发 明 人：隋毅 姚莹 隋渝雯 段立群

申 请 人：重庆科技学院

申请人地址：401331 重庆市沙坪坝区大学城东路20号

公 开 日：20181218

公 开 号：CN109037853A

代 理 人：王玉芝

代理机构：50223 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明提供一种电动汽车动力电池温度管理系统，包括电动压缩机、压缩机控制器、高压继电器、动力电池、电池管理控制模块、12V电源、第一通风管道、第二通风管道和电池箱体；其中，电池箱体的内部通过隔断分隔成不同的区间，在各区间内分别安装有电池，在电池的周围设置有温度传感器；第二通风管道分别安装在各区间内，第二通风管道与第一通风管道连通，第一通风管道与电动压缩机的出风口连通，电动压缩机的进风口通过空调管路与汽车空调连通，在空调管路内安装有由电磁阀控制器控制开闭的电磁阀，在第二通风管道内安装有感温蜡式风量调节阀。本发明利用实现不同电池组降温的同步性及保持降温后电池温度的一致性。

主 权 项：1.一种电动汽车动力电池温度管理系统，其特征在于，包括：电动压缩机、压缩机控制器、高压继电器、动力电池、电池管理控制模块、12V电源、第一通风管道、第二通风管道和电池箱体；其中，所述电池箱体的内部通过隔断分隔成不同的区间，各区间的两端分别开设有进风口和出风口，在各区间内分别安装有呈矩阵排布的电池，在相邻的两列电池之间设置有温度传感器；所述第二通风管道分别安装在所述电池箱体的各区间内，每个第二通风管道分别包括第二总管路和与所述第二总管路连通的第二分支管路，所述第二分支管路的出口位于第一列电池的前端，所述第二总管路穿过所述进风口伸出所述电池箱体，在所述第二总管路内安装有感温蜡式风量调节阀；所述第一通风管道包括第一总管路和与所述第一总管路连通的第一分支管路，所述第一分支管路与所述第二总管路连通，所述第一总管路与所述电动压缩机的出风口连通，所述电动压缩机的进风口通过空调管路与汽车空调连通，在所述空调管路内安装有由电磁阀控制器控制开闭的电磁阀；所述电池管理控制模块包括n个传感器引脚、一个电磁阀控制器引脚、两个压缩机控制器引脚、一个高压继电器引脚和两个电源引脚；其中，n＝所述温度传感器的数量，n个传感器引脚各自与一个温度传感器连接，两个电源引脚分别与所述12V电源的正负极连接；所述电磁阀控制器包括五个引脚，第一引脚与所述电磁阀控制器引脚连接，第二引脚与所述12V电源的正极连接，第三引脚与所述12V电源的负极连接，第四和第五引脚与所述电磁阀连接；所述压缩机控制器包括九个引脚，第一引脚串联汽车空调开关后与所述12V电源的正极连接，第一引脚与所述12V电源的负极连接，第三和第六引脚与两个压缩

关 键 词：通风管道 电动压缩机  连通  电池箱体  空调管路  电池 电池管理控制模块  电动汽车动力电池 电磁阀控制器  温度管理系统  压缩机控制器  电池组  风量调节阀  高压继电器 温度传感器  动力电池 汽车空调 出风口  电磁阀  进风口  同步性  隔断  分隔  开闭  电源  

IPC专利分类号：H01M10/613(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/635(20140101);H01M10/6561(20140101)