文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201780028090.7

申 请 日：20170706

发 明 人：弗兰克·特里奇 扬·伊米什奇

申 请 人：空中客车德国运营有限责任公司 德国航空航天中心

申请人地址：德国汉堡

公 开 日：20190104

公 开 号：CN109153440A

代 理 人：董敏;王蓓蓓

代理机构：11227 北京集佳知识产权代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：一种飞行器，包括：机身；机翼(2)，该机翼(2)附接至机身；翼梢装置(6)，该翼梢装置(6)附接至机翼(2)的机翼端部(4)；至少一个附加的翼状元件(14)，该至少一个附加的翼状元件(14)具有机翼根部(22)、机翼前缘(18)和机翼后缘(20)；以及扭矩控制装置，该扭矩控制装置具有可旋转的接合装置。扭矩控制装置适于在形成从接合装置延伸到翼状元件(14)中的旋转轴线(16)的情况下，将翼状元件的机翼根部以可旋转的方式支承在接合装置上，翼状元件(14)能够绕旋转轴线旋转。翼状元件(14)适于在气流中引起绕旋转轴线(16)的旋转。扭矩控制装置适于根据由翼状元件(14)引入到接合装置中的扭矩来限制旋转程度，并且至少一个翼状元件(14)的机翼根部(22)通过扭矩控制装置与翼梢装置(6)、机翼(2)和机身中的至少一者联接，使得前缘(18)延伸到飞行器周围的气流中。

主 权 项：1.一种飞行器(50)，包括：-机身(51)；-机翼(2)，所述机翼(2)附接至所述机身(51)；-翼梢装置(6)，所述翼梢装置(6)附接至所述机翼(2)的机翼端部(4)；-至少一个附加的翼状元件(14、52)，至少一个附加的所述翼状元件(14、52)具有机翼根部(22)、机翼前缘(18)和机翼后缘(20)；以及-扭矩控制装置(26)，所述扭矩控制装置(26)具有可旋转的接合装置(32)，其中，所述扭矩控制装置(26)适于在形成从所述接合装置(32)延伸到所述翼状元件(14、52)中的旋转轴线(16、54)的情况下，将所述翼状元件(14、52)的所述机翼根部(22)以可旋转的方式支承在所述接合装置(32)上，所述翼状元件(14)能够绕所述旋转轴线(16、54)旋转，其中，所述翼状元件(14、52)适于在气流中引起绕所述旋转轴线(16、54)的旋转，其中，所述扭矩控制装置(26)适于根据由所述翼状元件(14、52)引入到所述接合装置(32)中的扭矩来限制旋转程度；并且其中，所述至少一个翼状元件(14、52)的所述机翼根部(22)通过所述扭矩控制装置(26)与所述翼梢装置(6)、所述机翼(2)和所述机身(51)中的至少一者联接，使得所述前缘(18)延伸到所述飞行器(50)周围的气流中。

关 键 词：扭矩控制装置  接合装置  机翼 机翼根部  旋转轴线  机身  翼梢 可旋转的  飞行器 附接  机翼端部  机翼后缘  机翼前缘 限制旋转  延伸  前缘 支承  联接  引入  

IPC专利分类号：B64C3/56(20060101);B64C5/08(20060101);B64C23/06(20060101)