文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201880015117.3

申 请 日：20180222

发 明 人：S·哈吉-赛义德 A·凯特菲-谢里夫 G·科林

申 请 人：雷诺股份公司 法国国立奥尔良大学

申请人地址：法国布洛涅-比扬古

公 开 日：20191206

公 开 号：CN110546054A

代 理 人：雷明;秘凤华

代理机构：11247 北京市中咨律师事务所

语　　种：中文

摘　　要：本发明涉及一种用于计算机动车辆(1)的混合动力传动系统的控制设定值的方法，所述混合动力传动系统包括电动机(32)和配备有变速箱(23)并被供应燃料的内燃机(22)，所述方法包括：‑获取与机动车辆的驱动轮(10)处需要的功率(P<Sub>r</Sub>)相关的值的步骤，和‑确定电动机和内燃机为了满足驱动轮处的功率需求而做出的贡献的步骤。根据本发明，该确定步骤包括计算三个值的三元组，其中一个值与电动机必须提供的机电功率(P<Sub>m</Sub>)相关，一个值与内燃机必须提供的热机械功率(P<Sub>th</Sub>)相关，一个值与变速箱中需要接合的比率(R<Sub>th</Sub>)相关，该三元组使内燃机的燃料消耗和电动机的电流消耗最小化。

主 权 项：1.用于计算机动车辆(1)的混合动力传动系统的控制设定值的方法，所述混合动力传动系统包括电动机(32)和内燃机(22)，该电动机被供应电流，该内燃机配备有变速箱(23)并被供应燃料，所述方法包括：-获取与该机动车辆(1)的驱动轮(10)处需要的功率(Pr)相关的值的步骤，和-确定所述电动机(32)和所述内燃机(22)为了满足所述驱动轮(10)处的功率需求(Pr)而做出的贡献的步骤，其特征在于，在确定步骤中，为了使所述内燃机(22)的燃料消耗与所述电动机(32)的电流消耗之和最小化，计算三个值的三元组(P_th^opt,R_th^opt,P_m^opt)，这三个值包括与所述电动机(32)必须提供的机电功率(P_m^opt)相关的值、与所述内燃机(22)必须提供的热机械功率(P_th^opt)相关的值和与所述变速箱(23)上必须接合的比率(R_th^opt)相关的值。

关 键 词：电动机  内燃机  混合动力传动系统 机动车辆 变速箱  驱动轮  三元组 电流消耗 功率需求  供应燃料  控制设定  燃料消耗 接合  热机械  最小化  机电  配备  

IPC专利分类号：B60W20/11(20060101);B60W30/188(20060101);B60W20/30(20060101);B60W10/06(20060101);B60W10/08(20060101);B60W10/11(20060101);B60W50/00(20060101)