文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN202311060681.6

申 请 日：20230822

发 明 人：唐逸 丁鹏 黎小刚 吴庆 邓宇 陈晓虎 陈宇 漆勇 汪乾松

申 请 人：林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 重庆科技学院

申请人地址：401121 重庆市渝北区芙蓉路6号

公 开 日：20231117

公 开 号：CN117077260A

代 理 人：梅迎春

代理机构：东台金诚石专利代理事务所(特殊普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种路轨同层非对称布置的大跨斜拉桥二期恒载施工方法，其中包括依据实际二期恒载类型、大小、位置，以结构中心线为轴计算所有荷载对结构中心线的力矩差，计算配重参数；根据现场施工情况拟定施工工序，对结构平衡影响较大的二期恒载先进行控制施工，逐段施加荷载达到减小结构扭转变形的目的，再考虑对结构平衡的影响及施工条件对剩余二期恒载进行施工，同时利用有限元模型对轨顶高差进行计算分析，对施工过程中结构的变形与受力进行精确预测和评估，并进行实测与理论的误差分析，达到严格控制轨顶高差的目的。本发明属于恒载施工技术领域，具体是指一种路轨同层非对称布置的大跨斜拉桥二期恒载施工方法。

主 权 项：1.一种路轨同层非对称布置的大跨斜拉桥二期恒载施工方法，其特征在于，包括如下步骤：(一)在钢箱梁和斜拉索全部施工完成后，依据拟合轨面线形、二期铺装前实际高程及横纵坡等确定桥梁横纵向各个位置的道床高度，基于道床截面尺寸、容重计算道床实际荷载大小；(二)确定二期恒载类型、大小、位置，以结构中心线为轴，计算所有二期恒载对结构中心线的力矩；(三)根据现场施工情况，拟定施工工序，由于二期恒载种类较多，先对结构平衡影响较大的恒载进行控制施工，首先同步平衡施工荷载大的二期恒载，再考虑对结构平衡的影响及施工条件对剩余二期恒载进行施工，具体施工工序如下：(1)横向平衡配重f₁、轨道道床f₂、公路侧防撞栏杆基础f₃、公路侧防撞栏杆f₄全桥同步施工完；(2)轨道侧基础施工，疏散平台基础f₅、电缆支架基础f₆、消防水管基础f₇、防撞护栏基础f₈；(3)疏散平台f₉，通讯支架、通讯电缆、接触网、环网、动力检修电缆f₁₀，消防给水f₁₁，电缆支架f₁₂，防抛网f₁₃，路灯及基础f₁₄施工；(4)检修道栏杆及基础f₁₅、f₁₆施工；(5)轨道侧防撞护栏f₁₇施工；(6)公路侧桥面铺装f₁₈施工；(7)公路侧、轨道侧检修道铺装f₁₉、f₂₀施工；(8)轨行区铺装f₂₁施工；(四)针对步骤(三)中拟定施工工序的第(1)步，将对横向荷载产生扭转最为敏感的跨中200米作为试验段先行施工，试验段完成前后对此段轨项标高及桥面横向扭转进行检查，若轨顶高程未达到设计规范要求，则会同各方共同研讨，若满足相关要求，则继续由中跨向边跨对称连续施工，纵向分别向两边以50m为�

关 键 词：非对称布置  结构平衡  结构中心  荷载  施工  路轨 斜拉桥 高差 同层  施工技术领域  计算分析  结构扭转  施工工序 施工过程  施工条件  误差分析  现场施工  变形的  控制轨  力矩差  元模型 中结构  轨顶  减小  配重  受力  逐段  实测  变形  施加  评估  预测  

IPC专利分类号：G06F30/13;E01D21/00;E01D11/02;G06F30/23;G06Q10/0631;G06Q50/08;G06F111/10;G06F119/14