文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN202410657236.6

申 请 日：20240525

发 明 人：闻健 李善德 黄其柏

申 请 人：湖北省专用汽车研究院

申请人地址：441300 湖北省随州市迎宾大道38号

公 开 日：20241025

公 开 号：CN118839416A

代 理 人：何斌

代理机构：随州市恒智启创知识产权代理事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种商用车驾驶室A柱撞击仿真分析及乘员生存空间评价方法包括：利用三维软件建立模型；导入Hypermesh软件，进行干涉检验和完善；完成驾驶室零部件网格划分；设置各项参数；利用Lsdyna软件进行驾驶室A柱撞击仿真分析，将仿真分析结果文件导入Hyperview软件，输出方向盘与座椅底座监测点间距离随撞击时间曲线；在监测点距离最小时刻，将驾驶室最大变形模型导入Hypermesh，然后将假人模型导入驾驶室变形模型中，测量方向盘、转向柱与假人模型最小距离；比较方两者最小距离，确定乘员生存空间评价指标。本发明充分考虑材料的弹性变形对乘员生存空间的影响以及进行量化，评价更准确且利于不同方案的比较和优化。

主 权 项：1.一种商用车驾驶室A柱撞击仿真分析及乘员生存空间评价方法，其特征在于，具体步骤是：Step1：根据驾驶室实物或者设计要求，利用三维软件建立驾驶室整车三维模型，根据法规标准GB 26512-2021《商用车驾驶室乘员保护》的技术要求创建撞击块三维模型、假人模型；Step2：将建立好的驾驶室和撞击块三维模型导入Hypermesh软件，检查零部件之间是否存在干涉，若有干涉情况，需要对干涉部位进行确认并进行完善；Step3：进行驾驶室零部件网格划分，根据不同区域的变形大小而选择不同大小的网格；Step4：根据零件BOM表设置各个零部件厚度参数和不同材料力学性能参数，并进行零部件渗透检查，若有渗透现象，需要对渗透部位进行确认并进行完善；Step5：根据驾驶室零部件实际制造工艺或者工艺文件，设置驾驶室零部件连接关系，撞击块与驾驶室、驾驶室零部件之间的接触关系，驾驶室约束和撞击块运动参数，驾驶室撞击仿真分析控制卡片参数；Step6：将Hypermesh中数据导入Lsdyna软件，进行驾驶室A柱撞击仿真分析，分析完成后，利用Hyperview软件读取Lsdyna仿真分析结果文件，分别在方向盘上和驾驶室座椅底座上选取点A和B，输出A点和B点之间距离随时间变化曲线；Step7：在A点和B点之间距离最小时刻，将驾驶室变形模型导入到Hypermesh软件中，再将假人模型导入驾驶室变形模型中，测量方向盘、转向柱与假人模型最小距离；Step8：比较方向盘、转向柱与假人模型最小距离，确定乘员生存空间评价指标。

关 键 词：驾驶室 生存空间  仿真分析  假人模型 最小距离  监测点 方向盘  仿真分析结果  商用车驾驶室 变形模型  建立模型  评价指标  三维软件  时间曲线  最大变形  座椅底座  转向柱 网格  零部件  测量  量化  输出  干涉  检验  优化  

IPC专利分类号：G06F30/15; G06F30/23; G06T17/20; G06F119/02