文献类型：专利

专利类型：实用新型

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201120033214.0

申 请 日：20110131

发 明 人：王东红 李志国 卢宏伟 田国承 杨国栋 马文杰 陈浩 田学坤 何劝云 鲍会丽 牛雅静 孙红岩 何明 李育平 庞桂新 吴臻 肖洪涛 高娟 赵进昌 高洪伟 石友

申 请 人：中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院 廊坊凯博建设机械科技有限公司 天津市天兴机械制造有限公司

申请人地址：065000 河北省廊坊市金光道61号

公 开 日：20110921

公 开 号：CN201980892U

代 理 人：朱丽岩;田世瑢

代理机构：11004 北京中建联合知识产权代理事务所

语　　种：中文

摘　　要：一种自动紧绳系统，包括连接在QTK快速架设塔式起重机上的变幅小车车架和连接在变幅小车车架上的紧绳装置，所述变幅小车车架包括前梁，后梁，连接在前梁与后梁之间的两根连接梁，位于后梁的后方、连接在后梁中部的两根滑轮连接杆，以及对称连接在前梁与后梁之间的两个H形支架；所述紧绳装置包括卡爪机构、导轨架、齿条机构、动滑轮机构和定滑轮机构。本系统利用自身结构实现了变幅钢丝绳的自动张紧和放松，整个过程操作很简便，不需要操作人员攀高操作，并且本系统在改善了设备操作的安全可靠性的同时，还减少了工作量，提高了工作效率，节约了时间，加快了施工进度。

主 权 项：1.一种自动紧绳系统，包括连接在QTK快速架设塔式起重机上的变幅小车车架（1）和连接在变幅小车车架（1）上的紧绳装置，其特征在于：所述变幅小车车架（1）包括前梁（1.3），后梁（1.4），连接在前梁（1.3）与后梁（1.4）之间的两根连接梁（1.1），位于后梁（1.4）的后方、连接在后梁（1.4）中部的两根滑轮连接杆（1.2），以及对称连接在前梁（1.3）与后梁（1.4）之间的两个H形支架（1.5），H形支架（1.5）的上端又通过小车轮（1.6）滑动吊挂在QTK快速架设塔式起重机的臂架（29）的下弦杆上；所述紧绳装置包括卡爪机构（3）、导轨架（2）、齿条机构（4）、动滑轮机构（5）和定滑轮机构（6），其中卡爪机构（3）包括固定连接在变幅小车车架（1）的其中一根连接梁（1.1）上的卡爪支座（10），连接在卡爪支座（10）上的上连接板（11）和下连接板（12），穿在上连接板（11）和下连接板（12）中的竖向连接杆（13），位于上连接板上方、连接在竖向连接杆（13）上端的压轮（14），位于上连接板（11）与下连接板（12）之间、固定在竖向连接杆（13）上的卡爪（15），以及位于卡爪（15）与下连接板（12）之间、套在竖向连接杆（13）上的弹簧（16）；所述导轨架（2）包括固定连接在变幅小车车架（1）的另一根连接梁（1.1）上的导轨座（25）和连接在导轨座（25）上的上导向螺杆（26）、下导向螺杆（27）；所述齿条机构（4）包括滑动连接在上导向螺杆（11）与下导向螺杆（12）之间的齿条（17），固定连接在齿条（17）前端的前段钢丝绳连接座（19），以及固定连接在齿条（17）后端的动滑轮机构连接杆（18），所述齿条（17）上的锯齿与卡爪机构（3）中的卡爪（15）配合连接；所述动滑轮机构（5）位于齿条机构（4）的后方，包括与动滑�

关 键 词：变幅 连接  小车车架  安全可靠性 定滑轮机构  动滑轮机构  塔式起重机 齿条机构  工作效率  过程操作  快速架设  设备操作  施工进度 系统利用  自身结构  钢丝绳  导轨架  连接杆  滑轮 卡爪  支架  工作量  对称  中部  

IPC专利分类号：B66C23/62(20060101);B66C23/82(20060101)