文献类型：专利

专利类型：实用新型

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201220488601.8

申 请 日：20120924

发 明 人：杜维先 龚仕林 徐明 雷亚 周雄 陈超 王春涛 刘复元 欧忠文 胡玉梅 杨治明

申 请 人：重庆科技学院 龚仕林

申请人地址：401331 重庆市沙坪坝区虎溪大学城重庆科技学院

公 开 日：20130306

公 开 号：CN202762904U

代 理 人：赵荣之

代理机构：11275 北京同恒源知识产权代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，包括主液压泵、副液压泵和液压执行机构，液压执行机构包括左推力液压缸、右推力液压缸和至少一个多级液压缸；多级液压缸包括活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的液压缸缸体，活塞杆套装在最内层的液压缸缸体上，位于最外层的液压缸缸体与活塞杆之间组成无杆腔，位于最内层的液压缸缸体与活塞杆之间组成活塞杆腔，相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔，活塞杆腔和分级油腔上设有油口，无杆腔上设有进油口和出油口；主液压泵的油路上设有增压器，并通过第一电磁换向阀组与多级液压缸相连，与出油口相连的回油管上设有节流阀，副液压泵通过电磁换向阀II与左推力液压缸和右推力液压缸相连。

主 权 项：1.一种汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：包括主液压泵、副液压泵和由所述主液压泵与副液压泵驱动的液压执行机构，所述液压执行机构包括左推力液压缸、右推力液压缸和至少一个多级液压缸； 所述多级液压缸包括活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的液压缸缸体，所述活塞杆套装在最内层的液压缸缸体上，位于最外层的液压缸缸体与活塞杆之间组成无杆腔，位于最内层的液压缸缸体与活塞杆之间组成活塞杆腔，相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔，所述活塞杆腔和分级油腔上设有油口，且所述无杆腔上设有用于液压油流动的进油口和出油口； 所述主液压泵的油路上设有增压器，所述主液压泵通过第一电磁换向阀组与所述多级液压缸相连，所述第一电磁换向阀组包括分别与所述分级油腔和活塞杆腔一一对应设置并相连的电磁换向阀I，所述电磁换向阀I的另一个接口与设置在无杆腔上的进油口相连，与所述无杆腔的出油口相连的回油管上设有节流阀，所述副液压泵通过电磁换向阀II与所述左推力液压缸和右推力液压缸相连。

关 键 词：液压缸 液压缸缸体  活塞杆 液压泵  液压执行机构 出油口  分级  杆腔  两级  内层  油腔  电磁换向阀组  电磁换向阀  活塞杆套装  汽车驱动桥 高压流量  伸缩结构  液压系统 节流阀  进油口  增压器  油管  油口  胀形 复合  

IPC专利分类号：B21D53/88(20060101);F15B15/16(20060101)