文献类型：专利

专利类型：实用新型

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201120514442.X

申 请 日：20111212

发 明 人：陈太荣 朱鹏 周军 丁伟

申 请 人：南京徐工汽车制造有限公司

申请人地址：210000 江苏省南京市雨花台区铁心桥龙西路518号

公 开 日：20121107

公 开 号：CN202518341U

代 理 人：顾进

代理机构：32206 南京众联专利代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：一种新型重型汽车转向系统，包括左侧转向器装置和右侧随动器装置，所述左侧转向器装置包括转向器支架、转向器、第一转向垂臂、第一转向直拉杆和前桥上左侧转向节臂；右侧转向器装置包括随动器支架、随动器、第二转向垂臂、第二转向直拉杆和前桥上右侧转向节臂。在所述的转向器与随动器之间设有液压油路系统。本实用新型在现有的转向系统上增加了随动器装置，并在转向器与随动器之间设有液压油路系统，提高了系统的转向输出扭矩和转向刚度，使整车的转向更为轻便灵活。采用左右两侧对称的转向装置，比单纯布置在左侧的转向装置，在向左向右转向时转向平衡性更好，同时所用的转向随动器比助力缸的密封性能更好，减少了系统漏油。

主 权 项：1.一种新型重型汽车转向系统，包括左侧转向器装置和右侧随动器装置，其特征在于：所述左侧转向器装置包括转向器支架（1）、转向器（2）、第一转向垂臂（3）、第一转向直拉杆（4）和前桥第一转向节臂（5），所述转向器(2)安装在转向器支架(1)上，通过第一转向垂臂(3)、第一转向直拉杆(4)和前桥左侧转向节臂(5)连接；所述右侧随动器装置包括随动器支架（7）、随动器（8）、第二转向垂臂（9）、第二转向直拉杆（10）和前桥右侧转向节臂（11），所述随动器(8)安装在随动器支架(7)上，通过第二转向垂臂(9)、第二转向直拉杆(10)和右侧转向节臂(11)连接；在所述的转向器（2）与随动器（8）之间设有液压油路系统。

关 键 词：随动  转向  转向器装置  左侧  转向器 右侧  液压油路系统  转向直拉杆 转向垂臂  转向节臂 转向系统  转向装置  器装置  前桥 转向器支架  密封性能  重型汽车 平衡性  助力缸  漏油  扭矩  器比  支架  对称  两侧  

IPC专利分类号：B62D7/16(20060101);B62D5/06(20060101)