文献类型：专利

专利类型：实用新型

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201520849357.7

申 请 日：20151029

发 明 人：王志飞 朱景文 付余 王晓敏 陆再林

申 请 人：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 杭州浙达精益机电技术股份有限公司 浙江大学包头工业技术研究院 北京经纬信息技术公司 中国铁道科学研究院

申请人地址：100081 北京市海淀区大柳树路2号

公 开 日：20160511

公 开 号：CN205220692U

代 理 人：王闯

代理机构：11002 北京路浩知识产权代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：本实用新型涉及铁路车辆连接技术领域，公开了一种缓冲装置，包括车钩、钩尾框、两组对中推杆、球面垫和缓冲结构。本实用新型的目的是提供的缓冲装置，当相邻两辆车之间发生偏转，车钩尾部一侧的凸肩顶抵对应的对中推杆，从而使得该对中推杆推压球面垫，球面垫被推起的同时会贴着弧形面向另一侧偏转，而缓冲结构则不会随球面垫一同产生偏转，其只会平移运动，而从而保证整个缓冲结构受力均匀，提高本实用新型的可靠性，进而有效提高机车车辆运行的安全性，降低发生列车脱轨事故的概率。

主 权 项：1.一种缓冲装置，其特征在于，包括钩尾框、两组对中推杆、球面垫和缓冲结构， 车钩与钩尾框连接，所述车钩尾部相对两侧分别设置有凸肩，所述球面垫和缓冲结构均容置于所述钩尾框内，且所述钩尾框的前端、所述球面垫、所述缓冲结构的前端依次相贴设置，所述缓冲结构的前端面为内凹的弧形面，且所述球面垫的球形面与所述弧形面配合相贴，所述球面垫与所述弧形面可相对滑动，两组所述对中推杆均穿设在所述钩尾框的前端，且两组对中推杆分别与两个所述凸肩对应设置，每组对中推杆的第一端与球面垫相抵，第二端用于与对应的凸肩接触作用。

关 键 词：偏转  对中推杆  缓冲结构  球面垫  缓冲装置  车钩 一侧  实用  球面 机车车辆 连接技术  列车脱轨 平移运动  受力均匀  铁路车辆 钩尾框 垫被  顶抵  两组  凸肩  推起  推压  一种  对应  概率  运行  公开  涉及  保证  产生  有效  

IPC专利分类号：B61G11/04(20060101)