文献类型：会议

作　　者：И.А.卢巴谢夫斯基 В.М.阿奇利季耶夫 С.祖耶夫 Н.И.克罗布卡 А.П.梅津采夫 М.П.佩切尔斯基

作者单位：阿·米·普罗霍罗夫工程院 维.伊·库兹涅佐夫应用力学研究所 德国航空航天中心交通问题研究院(柏林) 科研和设计中心一国有企业“莫斯科城市交通”公司 阿·米·普罗霍罗夫工程院 维.伊·库兹涅佐夫应用力学研究所德国航空航天中心交通问题研究院(柏林) 科研和设计中心一国有企业“莫斯科城市交通”公司

会议文献：中俄工程科技研讨会论文集

会议名称：中俄工程科技研讨会

会议日期：20050511

会议地点：北京

主办单位：中国工程院,俄罗斯科学院

出版日期：20050511

语　　种：中文

摘　　要：界各大城市，交通车流都事关重大，影响整个街区的阻塞成了汽车“运动”中常见、几乎是“唯一”的状况。截至目前，对拥挤车流进行有效管理和防止出现阻塞的方法实质上是悬而未决的问题。这关系到城市汽车干线网的主要枢纽和路段的最大通行能力的确定，以及为实现这一能力而管理车流的方法。在对交通网的临界特性和拥挤车流基本特点进行细致的理论和实验研究，首先应该弄清楚在小规模改造周边地区的情况下提高现有交通网通行能力的可能性。其次，减少在新路段设计中出现不可避免的错误。

分 类 号：TU9] TU7