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基于效用最大化慢行出行行为选择分析
文献类型：会议
作者单位：南京林业大学汽车与交通工程学院 内蒙古包头市园林绿化管理局 南京林业大学汽车与交通工程学院交通工程系
会议文献：2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集
会议名称：2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
会议日期：20140411
会议地点：北京
主办单位：中国城市规划学会
出版日期：20140411
语 种：中文
摘 要：效用最大化原理建立个体慢行出行选择模型,以南通市2012年居民出行调查为依据,将慢行出行的影响因素分为个体属性、家庭属性、出行特性以及慢行环境因素,标定影响因素系数,得到慢行交通方式选择概率.分析得出,个人收入和年龄对出行选择的影响最大,以上学为目的的出行选择慢行出行的概率较大,家庭的机动化有不可逆转性,慢行环境对慢行出行的影响有待提高.
关 键 词：城市交通规划 慢行交通 效用最大化 行为选择
分 类 号：U49[物流管理与工程类] TN9]
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