文献类型：会议

作　　者：郑艳婷 余贵珍 Bill Feng 许骏

作者单位：北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系 北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输系 Jaguar Land Rover 北京航空航天大学先进载运科学研究中心

会议文献：2016中国汽车工程学会年会 论文集

会议名称：2016中国汽车工程学会年会

会议日期：20161026

会议地点：上海

主办单位：中国汽车工程学会

出版日期：20161026

语　　种：中文

摘　　要：PVB(聚乙烯醇缩丁醛)夹层风窗玻璃受冲击时具有优异的吸能及粘附玻璃碎片的特性，从而将人车碰撞事故中行人及驾驶员的头部伤害降到最低。因此PVB 夹层风窗玻璃被广泛应用于汽车领域。为进一步研究风窗玻璃受冲击时的力学行为，本文进行了头部冲击风窗玻璃的冲击试验并建立头部与车体有限元模型采用单层壳单元和LS-DYNA 中的MAT32 材料描述夹层风窗玻璃的本构关系进行数值模拟。从头部加速度曲线及风窗玻璃破坏形态看，仿真与试验结果相近，本文建模方法可为行人保护用夹层风窗玻璃的模拟及设计等研究提供参考。

关 键 词：有限元模型 夹层风窗玻璃  头部动态响应  裂纹形态  

分 类 号：U46] TU5]