文献类型：会议

作　　者：杨扬 姚恩建 张永生

作者单位：北京交通大学交通运输学院交通工程系,北京100044 北京交通大学交通运输学院交通工程系,北京100044 北京交通大学城市交通复杂理论与技术教育部重点实验室,北京100044

会议文献：2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛论文集

会议名称：2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛

会议日期：20131019

会议地点：成都

主办单位：国务院学位委员会办公室,教育部学位管理与研究生教育司

出版日期：20131019

语　　种：中文

摘　　要：为了克服MNL (Multinomial logit)模型中的重复路段问题,学者在传统模型的基础上构建了诸多改进模型,例如C-logit、PSL(path-size logit)、PCL(paired combinatorial logit)和GNL(generalized nested logit)等。本文在介绍当前各类改进logit模型的基础上,利用典型算例(Daganzo和Sheffi,1977)对比分析上述模型在路径选择过程中的特点及实用性；同时,通过构建基于上述改进logit模型的随机用户均衡模型(logit-based SUE)对比分析各类模型路网交通流分配结果,论述其在路网交通流量的分配结果。结果表明基于MNL的改进模型(C-log-it和PSL)继承了MNL结构简单、易于计算的特点,但限于在路径选择问题上使用。基于GEV理论的改进模型的适用范围较广,除路径选择问题外,对于交通方式选择、目的地选择等也同样适用。但同样具有模型构造相对复杂,运算效率较低等缺点。

关 键 词：改进logit模型  路径选择模型 随机用户均衡(SUE)  重复路段问题  

分 类 号：TB1] U49[物流管理与工程类]