文献类型：期刊文章

作　　者：梁磊[1] 朱振华[1] 王慧[1] 易铮[1] 徐刚[1,2]

LIANG Lei;ZHU Zhen-hua;WANG Hui;YI Zheng;XU Gang(National Engineering Laboratory of Fiber Optic Sensing Technology,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;School of Mechanical Engineering,Hubei Engineering University,Xiaogan 432000,China)

机构地区：[1]武汉理工大学光纤传感技术国家工程实验室,湖北武汉430070 [2]湖北工程学院机械工程学院,湖北孝感432000

出　　处：《光电子．激光》

基　　金：国家重点研发计划(National Key R&D Program of China)(2018YFF0214700);湖北省科技专项重大项目(2016AAA008);广东省中山市科技发展专项(2017F2FC0003)资助项目.

年　　份：2019

卷　　号：30

期　　号：12

起止页码：1280-1285

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了满足直升机桨叶载荷测试的应用需求,提出并研究了一种基于光纤光栅传感器的桨叶载荷测试方法。首先,根据桨叶模型的相关力学理论,推导出基于光纤光栅的桨叶载荷解耦方程;其次,根据解耦方程进行载荷解耦;随后,对桨叶进行静态标定实验,得出弯矩与光纤光栅中心波长变化量的之间的关系;最后,将标定的结果应用于直升机桨叶的载荷测试中,并与应变片测试结果进行对比。实验结果表明,光纤光栅测量出的弯矩曲线的周期性、规律性、量级与应变片测量结果基本一致,其曲线的相关系数0.96附近及以上,对比结果相互佐证了将光纤光栅应用于直升机桨叶载荷测试的可行性。

关 键 词：直升机桨叶 光纤光栅 载荷解耦  剖面弯矩  测试  

分 类 号：V275.1] TP212]