文献类型：期刊文章

作　　者：李志强[1] 杨涛[2]

LI Zhi-qiang;YANG Tao(School of Civil Engineering and Architecture,Weifang University,Weifang Shandong 261061,China;Weifang Yongchang Highway and Bridge Engineering Co.,Ltd.,Weifang Shandong 261057,China)

机构地区：[1]潍坊学院建筑工程学院,山东潍坊261061 [2]潍坊永昌路桥工程有限公司,山东潍坊261057

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：潍坊市科学技术发展计划项目(2017GX003).

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：116-122

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了研究黏土层浅埋大断面隧道洞口施工的塌方风险,从围岩地质条件与隧道设计特点两个角度分析了依托隧道工程的洞口施工难点,并提出相应施工工法和加固措施。在隧道典型段落的掌子面采用地质雷达进行短距离超前地质预报,以预报结果为基础,再综合考虑隧道水文和地质条件、施工状态和隧道管理水平,选择了围岩级别、隧道埋深、地下水、开挖方式、隧道跨度与施工水平作为塌方风险评估因素。以100多座典型隧道的塌方事故资料作为依据,提炼塌方事故主要致灾因子及其发生频率,采用频数统计法计算各风险因素的客观权重,通过专家对风险因素评分与层次分析法计算和获取各因素的主观权重和分配权重,再通过工程中广泛使用的Karwowski模糊隶属度函数确定各风险因素不同风险等级的隶属度,以此构建权重矩阵与隶属度矩阵,计算出隧道塌方综合风险隶属度,根据最大隶属度原则确定塌方风险等级。最终形成了一套黏土层浅埋大断面隧道塌方风险评估模型,将塌方风险评估模型应用到依托工程大罗山隧道中,结果表明:隧道评估段塌方风险结果为IV级,属于危险级别;洞内实际开挖引起地表发生塌陷,围岩含水丰富,评估和开挖揭露的塌方风险等级具有较高的一致性,验证了该风险评估模型的可靠性和适用性。

关 键 词：隧道工程 风险评估  层次分析法  大跨度隧道 施工技术

分 类 号：U455.4] U458.3]