文献类型：期刊文章

作　　者：孙九春[1] 白廷辉[2]

Sun Jiuchun;Bai Yanhui(Tengda Construction Group Co.,Ltd.,Shanghai 200122,P.R.China;College of Civil Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,P.R.China)

机构地区：[1]腾达建设集团股份有限公司,上海200122 [2]同济大学土木工程学院,上海200092

出　　处：《地下空间与工程学报》

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：S01

起止页码：195-204

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来,随着城市空间的深入开发,基坑工程也朝着更深更宽的方向不断发展。而轴力伺服系统由于能够有效的控制支撑轴力因而在基坑开挖中得到了广泛应用,但当无法全部设置伺服系统或者存在多道混凝土支撑时,如何设置伺服系统使得围护侧向变形控制效果最好是个值得研究的问题。对此文章依托实际工程,研究了软土地区地下两层车站和三层车站基坑轴力伺服系统不同设置方式对围护侧向变形控制效果的影响,提出了超深基坑围护侧向变形控制与围护强度控制兼顾的伺服系统分区设置方法,研究了不同设置方式下的基坑变形控制效果,为类似项目提供参考。

关 键 词：伺服系统 软土基坑 侧向变形 分区设置  

分 类 号：U231.3]