文献类型：期刊文章

作　　者：李玉平[1] 田世雄[1] 胡玉琨[1] 边磊[1] 连鹏[1]

Li Yuping;Tian Shixiong;Hu Yukun;Bian Lei;Lian Peng(Gansu Province Transportation Planning,Survey&Design Institute Co.,Ltd.,Lanzhou 730010,P.R.China)

机构地区：[1]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,兰州730010

出　　处：《地下空间与工程学报》

年　　份：2020

期　　号：S01

起止页码：137-146

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对大草山隧道穿越二叠系炭质板岩、断层破碎带等软质岩,可能产生软岩大变形,并存在高地应力-极高地应力的特殊地质特征,将大变形段落衬砌结构分为三级进行特殊设计,提出了"放抗结合,长锚围压,固结成拱,强支跟进"的设计理念及"变松动圈为承载拱"的"围压拱"支护体系,并对针对性预案设计进行探讨。通过模拟计算,采用预应力钢束(锚杆)加固围岩松动圈为承载拱后,可有效控制围岩及结构变形。隧道软岩大变形采用"围压拱"支护方案,将"大变形"问题转化为"一般变形"问题,研究方法和结论为软岩大变形隧道衬砌结构设计提供一定的理论支撑,对更加科学合理的确定软岩隧道衬砌结构参数具有一定的参考价值。

关 键 词：公路隧道  软岩大变形 高应力  围压拱  松动圈

分 类 号：TU432]