文献类型：期刊文章

作　　者：曾超[1] 田威[2] 罗少敏[1] 刘向尧[1]

ZENG Chao;TIAN Wei;LUO Shaomin;LIU Xiangyao(School of Aerospace Engineering,Guizhou Institute of Technology,Guiyang 550003,China;College of Mechanical and Electrical Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China)

机构地区：[1]贵州理工学院航空航天工程学院,贵州贵阳550003 [2]南京航空航天大学机电学院,江苏南京210016

出　　处：《兵器材料科学与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51575273);贵州省自然科学基金(20161065);贵州理工学院军民融合科技专项(KJZX17-011).

年　　份：2020

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：81-86

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过二级变幅载荷谱试验与Elber模型相结合分析搭接铆接结构疲劳特性,讨论铆接参数对疲劳断口特征及疲劳寿命的影响。结果表明:疲劳裂纹萌生于搭接板内的多个位置,裂纹源及断裂截面位置受铆接参数及疲劳载荷水平影响;对于较大铆接力下疲劳载荷影响更显著,使用基于Elber裂纹张开应力模型的等效裂纹扩展速率能较好反映铆接工艺及第二弯曲效应影响下的结构疲劳寿命;通常情况下增大铆接力有利于提高疲劳寿命,但其变化规律依赖于疲劳载荷的水平;Smax=100 MPa时,增大铆接力对于4 mm铆钉试件提高疲劳寿命效果显著,但Smax=150 MPa时,较高的铆接力会导致疲劳寿命的增益出现衰减。

关 键 词：干涉铆接  疲劳特性  裂纹闭合  等效寿命  航空

分 类 号：U214]