文献类型：期刊文章

作　　者：申犁帆[1] 张纯[2]

机构地区：[1]武汉大学城市设计学院 [2]北京交通大学建筑与艺术学院城市规划系

出　　处：《中国建筑教育》

基　　金：国家自然科学基金项目(51678029,51778039);中国城市轨道交通协会专项研究项目(A17M00080).

年　　份：2018

期　　号：1

起止页码：114-125

语　　种：中文

收录情况：辑刊

摘　　要：为考察共享单车接驳与轨道交通通勤行为特征的相互关系,以北京市44个轨道站点为例,基于2015年和2017年轨道交通一卡通刷卡数据以及2017年ofo小黄车骑行定位数据建立广义自回归条件异方差模型。研究结果表明:①轨道交通通勤量和站点周边的共享单车骑行量具有明显的正向关系;②在一定程度上,共享单车对于轨道交通的通勤方式具有替代作用,共享单车接驳与轨道交通通勤的相关性支持了"出行时间预算"理论;③共享单车接驳特征受站点功能以及站点周边产业类别和居住人口密度的影响;④从通勤者的角度来看,共享单车在职住平衡状况上对其所造成的消极影响有限,并且在提高通勤的效率和可达性,增加就业机会以及优化居住选择等方面产生一定积极作用。

关 键 词：城市轨道交通 通勤行为  共享单车  站点接驳  GARCH模型 北京  

分 类 号：U239.5]