文献类型：期刊文章

作　　者：薛承感[1] 潘慧斌[2] 丁银萍[1] 王梁[1] 刘蓉[1,3] 盛家锦[1] 姚建华[1]

XUE Chenggan;PAN Huibin;DING Yinping;WANG Liang;LIU Rong;SHENG Jiajin;YAO Jianhua(Institute of Laser Advanced Manufacturing,Zhejiang University of Technology,Hangzhou 310023,China;Hangzhou Steam Turbine Co.,Ltd.,Hangzhou 310022,China;Department of Mechanical and Aerospace Engineering,Carleton University,Ottawa Ontario K1S5B6,Canada)

机构地区：[1]浙江工业大学激光先进制造研究院,杭州310023 [2]杭州汽轮机股份有限公司,杭州310022 [3]卡尔顿大学机械与航空航天工程系,加拿大渥太华K1S5B6

出　　处：《动力工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51705464);NSFC-浙江省两化融合联合基金资助项目(U1509201);浙江省重点研发计划资助项目(2019C04004).

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：1

起止页码：82-88

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高汽轮机叶片的抗汽蚀性能,采用激光固溶+时效的表面强化工艺对17-4PH沉淀硬化不锈钢进行表面处理。在3.5%NaCl溶液中进行超声波汽蚀试验,评估材料的抗汽蚀性能,揭示汽蚀失效机理。利用金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、VHX-5000超景深三维显微镜等手段分析汽蚀前后表面形貌和组织演变机理,利用显微硬度仪检测材料的硬度。结果表明:通过激光固溶强化可获得约2mm厚的强化层;激光固溶强化后的17-4PH表面硬度显著提高,强化层的最高硬度为491HV0.2,较基体高出116HV0.2;由于弥散强化相ε-Cu的析出,汽蚀试验40h后17-4PH激光固溶强化试样的累积失重量为基体的60%,表面粗糙度为基体的47%。

关 键 词：汽轮机叶片 17-4PH 激光固溶强化  超声波汽蚀  抗汽蚀性能

分 类 号：TG113.2]