文献类型：期刊文章

作　　者：郑彬[1] 鄂靖元[1]

ZHENG Bin;E Jing-yuan(School of Transportation and Automobile Engineering,Panzhihua University,Panzhihua 617000)

机构地区：[1]攀枝花学院交通与汽车工程学院,四川攀枝花617000

出　　处：《机械设计》

基　　金：钒钛资源综合利用四川省重点实验室资金项目(2018FTSZ32)

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：S01

起止页码：98-101

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：连杆是发动机的重要结构件,主要承受活塞销传来的作用力和往复惯性力,振动破坏是连杆的主要损坏形式。对连杆进行模态分析,找出振幅较大的区域,以避免发生共振,在模态分析的结果上,进行谐响应分析,得到连杆大头在X轴、Y轴和Z轴的位移-频率响应曲线,确定了发生共振的频率及区域。分析结果表明,连杆大头与连杆杆身之间的过渡区域易发生振动破坏,为发动机连杆结构设计提供参考。

关 键 词：连杆 模态分析 振动 谐响应分析

分 类 号：TK403]