文献类型：期刊文章

作　　者：丁志刚[1] 邹强[2] 包文成[1] 胡其志[2]

机构地区：[1]中交路桥南方工程有限公司,北京101149 [2]湖北工业大学土木建筑与环境学院,湖北武汉430068

出　　处：《人民长江》

年　　份：2021

卷　　号：52

期　　号：S01

起止页码：159-163

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：地铁车站多位于交通密度较高的城市中心,开挖施工会对周边环境造成影响。以武汉地铁5号线积玉桥站一深基坑为例,利用Plaxis数值分析软件,选取土体硬化模型,分别对盖挖逆作法和常规明挖顺作法施工造成的基坑周边沉降进行了数值模拟;同时开展了施工期间基坑周边的变形监测,对监测数据进行了整理和分析;并将现场实测数据和两种施工方案下的数值模拟结果进行了对比分析。结果表明:实测数据与两种开挖方法施工时数值模拟结果比较吻合,表明采用土体硬化模型进行数值模拟得到的结果对武汉地区基坑工程设计与施工具有较好的指导意义;采用明挖顺作法模拟的基坑周边变形值普遍大于实测值,也大于盖挖逆作法的模拟值,表明在城市中采用盖挖逆作法施工基坑具有良好的社会及环境效益。

关 键 词：深基坑工程 变形监测  数值分析  盖挖逆作法 明挖顺作法  

分 类 号：U231.3] TU753]