文献类型：期刊文章

作　　者：郭志杰[1,2] 张灿程[1,2] 李志鹏[3] 武瑞兵[3]

GUO Zhijie;ZHANG Cancheng;LI Zhipeng;WU Ruibing(CCCC Highway Survey and Design Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430052;Wuhan China Communication Transportation Engineering Company,Wuhan 430052;The Communications Planning Surveying and Designing Institute of Shanxi Province,Taiyuan 030012)

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉430052 [2]武汉中交交通工程有限责任公司,武汉430000 [3]山西省交通规划勘察设计研究院,太原030012

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2022

卷　　号：59

期　　号：S01

起止页码：818-824

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以山西黎霍高速太岳山隧道为例,调查了路段交通流中天然气重卡的比例。根据天然气发动机排放特性,给出了需风量处理方法。通过修正计算需风量,太岳山隧道的远期控制需风量下降了31.8%。通过对比风量修正前的2种通风方案,“二斜井一竖井+静电除尘”和“三斜井+静电除尘”,以及修正后的2种通风方案,“三斜井”和“两斜井+静电除尘”,推荐“三斜井”方案。引入静电除尘装置可增加通风分段长度,但工程造价较高。优化后的“三斜井”通风方案相较于原方案可节约工程造价约3000万元。对于大型货车比例高的特长公路隧道,在需风量计算时有必要考虑清洁能源车辆对污染物排放的影响,以避免通风系统规模过大。

关 键 词：特长公路隧道 隧道通风 天然气发动机 车辆排放 需风量

分 类 号：U453.5]