文献类型：期刊文章

作　　者：郑勇[1] 李成毅[2] 杨超[3]

ZHENG Yong;LI Chengyi;YANG Chao(Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074;Chongqing University of Science and Technology,Chongqing 401331;China Three Gorges University,Yichang 443002)

机构地区：[1]重庆交通大学,重庆400074 [2]重庆科技学院,重庆401331 [3]三峡大学,宜昌443002

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家自然科学基金青年项目(52108304);重庆市自然科学基金面上项目(2022NSCQ-MSX3349).

年　　份：2023

卷　　号：60

期　　号：S01

起止页码：44-54

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着地下空间进一步被开发和利用,经常出现新建隧道穿越已有建筑物的工程项目,甚至一些地铁隧道、交通隧道不得不穿越机场区域。又由于经济、环保及地形限制等因素,小净距隧道备受推崇。隧道在开挖过程中将会遇到软弱围岩、岩溶等地质环境的影响,从而给隧道施工与运营带来很大的困难和风险。依托某机场隧道下穿滑行道工程,通过数值模拟上下台阶预留核心土法(采用“桩托板”防护体系)开挖施工过程,设置6个不同的工况,分别为左线超前右线0、1B、2B、3B、4B、5B(B为隧道跨度),与先左后右开挖次序(工况一)对比,对滑行道加固效果、道面沉降控制作用和隧道施工后飞机滑行通过隧道上方时二次衬砌结构的受力特征进行分析。

关 键 词：岩溶隧道 开挖间距  数值模拟 应力分布 变形  

分 类 号：U455.7]