文献类型：期刊文章

作　　者：孙治国[1] 赵泰儀[2] 石岩[3] 王东升[4]

SUN Zhiguo;ZHAO Taiyi;SHI Yan;WANG Dongsheng(School of Civil Engineering,Institute of Disaster Prevention,Beijing 101601,China;Institute of Road and Bridge Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China;School of Civil Engineering,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,China;School of Civil and Transporting Engineering,Hebei University of Technology,Tianjin 300401,China)

机构地区：[1]防灾科技学院土木工程学院,北京101601 [2]大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026 [3]兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050 [4]河北工业大学土木与交通学院,天津300401

出　　处：《应用基础与工程科学学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费项目(ZY20180110);国家自然科学基金项目(51678150);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2017306);国家留学基金委资助项目(201808130030).

年　　份：2019

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：1357-1369

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究摇摆-自复位(Rocking Self-Centering,RSC)桥墩的抗震性能并为此类结构的抗震数值分析提供依据,基于OpenSees的纤维梁柱单元讨论了RSC桥墩地震反应的数值建模方法.通过对摇摆接缝处分别采用只受压不受拉的零长度弹性弹簧(模型1),零长度截面转动弹簧+只受压不受拉的混凝土本构模型(模型2),零长度截面转动弹簧+只受压不受拉弹性本构模型(模型3),建立了RSC桥墩3种不同的抗震数值分析模型.结合其他学者完成的4个悬臂式单柱墩和1个双柱墩的拟静力加载试验结果,以各RSC桥墩的滞回曲线、接缝处受压区高度、预应力筋应力和摇摆变形比例等为依据,讨论了各模型的模拟精度.结果表明:模型1和模型3对试件滞回曲线、试件初始刚度、接缝处受压区高度、预应力筋应力、摇摆变形比例等的模拟结果均与试验结果吻合较好.模型2模拟得到的试件初始刚度和预应力筋应力偏大,接缝处受压区高度小于试验结果.在此基础上,对3种数值模型进行了动力时程分析,各模型模拟得到的墩顶位移时程曲线、墩底最大剪力等基本一致.最终建议以模型1或模型3的建模方法模拟摇摆-自复位桥墩的抗震性能.

关 键 词：桥梁抗震 摇摆-自复位桥墩  抗震性能 数值建模方法 模拟精度  

分 类 号：U443.22] U442.55]