文献类型：期刊文章

作　　者：尹利洁[1,3] 李宇杰[2] 朱彦鹏[2] 霍滨[4] 杨志团[4] 段秦川[4]

YIN Li-jie;LI Yu-jie;ZHU Yan-peng;HUO Bin;YANG Zhi-tuan;DUAN Qin-chuan(Beijing Urban Construction Exploration&Surveying Design Research Institute Co.,Ltd.,Beijing 100101,China;School of Civil Engineering,Lanzhou University of Technology,Lanzhou 730050,China;Beijing Key Laboratory of Geotechnical Engineering for Deep Foundation Pit of Urban Rail Transit,Beijing 100101,China;Lanzhou Rail Transit Co.,Ltd.,Lanzhou 730030,China)

机构地区：[1]北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101 [2]兰州理工大学土木工程学院,甘肃兰州730050 [3]城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点试验室,北京100101 [4]兰州市轨道交通有限公司,甘肃兰州730030

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：教育部长江学者和创新团队支持计划项目(IRT_17R51);甘肃省科技计划项目(18YFIGA136);兰州市科技计划项目(2018-4-12)

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：S01

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：兰州地区特有的富水红砂岩在开挖裸露情况下极易崩解,基坑开挖与降水异常困难,至今仍没有完整设计及施工经验可供参考。以兰州地铁雁园路站深基坑为例,通过对车站周边建筑环境、工程地质及水文条件分析,提出适宜于红砂岩深基坑的地下连续墙加内支撑支护结构体系。分析了基坑施工过程中支护结构及周围环境变形监测数据,利用Midas GTS有限元软件对基坑开挖过程进行了数值模拟,对比分析了模拟数据和监测数据,结果表明各测点变形均在安全控制范围内,说明该基坑支护结构选择合理。研究结果可为兰州地铁后续施工中遇到的类似红砂岩基坑支护结构设计提供经验借鉴。

关 键 词：地铁 深基坑 桩撑支护  施工监测  数值模拟 位移  

分 类 号：U231.3]