文献类型：期刊文章

作　　者：郭冲冲[1] 武文华[1,2] 吴国东[3] 曹光明[3] 吕柏呈[4] 罗起航[1]

GUO Chongchong;WU Wenhua;WU Guodong;CAO Guangming;LÜBaicheng;LUO Qihang(State Key Laboratory of Structure Analysis for Industrial Equipment,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China;Shenzhen Research Institute of Dalian University of Technology,Shenzhen 518000,China;Wuhan Second Ship Design Institute,Wuhan 430064,China;China National Offshore Oil Corporation Research Institute,Beijing 100028,China)

机构地区：[1]大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室,大连116024 [2]大连理工大学深圳研究院,深圳518000 [3]武汉第二船舶设计研究所,武汉430064 [4]中国海洋石油有限公司研究总院,北京100028

出　　处：《中国造船》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(U1906233);山东省重点研发项目(2019JZZY010801);深圳市自由探索类基础研究资助项目(2021Szvup021);高等学校基本科研业务费资助项目(DUT20ZD213)

年　　份：2023

卷　　号：64

期　　号：1

起止页码：131-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2023_2024、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：主铰节点作为海洋核动力平台定位系统的核心部件,起到传递系泊力和释放船体运动的作用。通过采用ABAQUS和nCode软件联合仿真开展主铰节点疲劳耐久性分析,同时引入定位系统多体动力学模型求解主铰节点的载荷谱,并考虑主铰节点的修正Coulomb摩擦属性,研究主铰节点在定位系统多体动力特征下的疲劳。研究表明,服役海况、摩擦系数和横摆角度对主铰节点的热点应力影响显著,主铰节点U型连接器内侧销孔的45°圆弧处为易产生疲劳损伤的危险区域,需要在设计和测试中密切关注。

关 键 词：海洋核动力平台  多体动力特性  主铰节点  接触摩擦模型  疲劳损伤  

分 类 号：O346.2]