文献类型：期刊文章

作　　者：王平[1,2] 何庆[3] 杨荣山[3] 陈嵘[3] 徐井芒[3]

Wang Ping;He Qing;Yang Rongshan;Chen Rong;Xu Jingmang(Southwest Jiaotong University,Chengdu 611756)

机构地区：[1]西南交通大学科学技术发展研究院,成都611756 [2]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都611756 [3]西南交通大学,成都611756

出　　处：《中国科学基金》

年　　份：2021

卷　　号：35

期　　号：S01

起止页码：236-242

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、CSSCI、CSSCI_E2021_2022、JST、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速铁路基础研究联合基金于2011年4月由国家自然科学基金委员会和中国铁路总公司共同协商设立,本文针对高铁联合基金(轨道)资助下的重要项目成果进行了回顾简述,通过概述在高铁联合基金资助下各专家学者在轨道结构检测关键理论、钢轨伤损演变机理及数据驱动智能运维、极端气候条件下无砟轨道伤损及服役状态、高速道岔轮轨接触行为及损伤机理等方面取得的研究突破,阐述了高铁联合基金对于高速铁路核心技术发展的重要性。

关 键 词：高速铁路基础研究联合基金  轨道检测  钢轨伤损 无砟轨道伤损  高速道岔

分 类 号：U216.4]